Monet käyttäjät uskovat, että mitä pienempi dieselgeneraattorisarjan kuorma on, sitä hyödyllisempi se on. Itse asiassa tämä on vakava väärinkäsitys, koska pitkäaikainen alhainen joutokäynti tai tyhjäkäynti yli 10 minuuttia vaurioittaa moottoria. Tämä johtuu siitä, että huoneen lämpötila on liian alhainen polttamaan polttoainetta kokonaan, mikä aiheuttaa hiilikerrostumien muodostumista ruiskutussuuttimen ja renkaan ympärille ja aiheuttaa venttiilin tarttumista.
Jos moottorin jäähdytysnesteen lämpötila on alle 60 astetta, palamaton polttoaine huuhtoo pois öljyn sylinterin seinämästä ja laimentaa kampikammiossa olevaa öljyä, mikä vaikuttaa voiteluöljyn laatuun ja lyhentää moottorin käyttöikää. Siksi joutokäyntiaikaa tulisi lyhentää mahdollisimman paljon tämän estämiseksi.
Seuraavat ovat viisi suurinta vaaraa dieselgeneraattoreiden alhaisella kuormituksella:
1. Osa sylinteriin nousevasta öljystä osallistuu palamiseen, osa öljystä ei voi palaa kokonaan ja venttiiliin, imukanavaan, kannelle, renkaaseen jne. muodostuu hiilikertymiä ja osa siitä poistuu. Tällä tavalla öljyä kerääntyy vähitellen sylinteriputken pakokanavaan ja muodostuu myös hiilikerrostumia;
2. Kun voiteluöljyä ahtimen kammioon kerääntyy tietyssä määrin, se vuotaa ulos ahtimen liitospinnasta;
3. Sylinterin tiiviste ei ole hyvin tiivis, moottoriöljy ryntää ylös ja tulee kammioon, ja pakokaasusta tulee sinistä savua;
4. Ahdistetuissa dieselmoottoreissa ahtopaine on alhainen alhaisesta kuormituksesta ja kuormittamattomuudesta johtuen, mikä johtaa helposti ahtimen öljytiivisteen (ei-tyyppisen) tiivistysvaikutuksen heikkenemiseen ja öljy syöksyy ahtimen kammioon ja tulee sylinteriin imuilman mukana;
5. Pitkäaikainen vähäkuormitettu käyttö johtaa liikkuvien osien lisääntyneeseen kulumiseen, moottorin vaurioitumiseen ja muihin varhaisen huoltojakson seurauksiin. Generaattorivalmistajat muuntavat muun energian sähköenergiaksi. Ulkomaiset dieselmoottoreiden valmistajat korostavat, että alhainen/kuormittamaton toiminta-aika tulisi minimoida sekä vapaasti hengittävissä että ahdettuissa malleissa, ja vähimmäiskuormituksen tulee olla vähintään 25 %-30 % moottorin nimellistehosta. yksikkö.
Dieselgeneraattorisarjan pitkä täyskuormituskäyttöaika ei vain voi parantaa sen omaa suorituskykyä, löytää turvallisuusriskejä, mutta myös välttää onnettomuuksia. Seuraavassa on joitain erityisiä varotoimia, kun laite on käynnissä:
1. Ennen käynnistystä: Tarkista joka kerta ennen käynnistystä, puuttuuko dieselmoottorin vesisäiliöstä jäähdytysvettä tai pakkasnestettä. Jos se puuttuu, täytä se. Tarkista voiteluöljyn mittatikku nähdäksesi, puuttuuko öljyä. Jos se puuttuu, lisää se staattiseen täyden asteikon riville ja tarkista sitten huolellisesti, onko kyseisissä komponenteissa piilovikoja. Jos vika löytyy, se on korjattava ajoissa ennen käynnistystä.
2. Kiinnitä huomiota käyttötilaan käytön aikana: Cummins-dieselgeneraattori, yksilaakeri, 4-napainen, harjaton, tippumisen estävä rakenne, eristysluokka H, sopii GB766-, BS5000-, IEC{5}}-luokan vaatimuksiin. Generaattoria voidaan käyttää hiekassa, suolassa, merivedessä ja kemiallisessa korroosiossa. Generaattorikoneiston käytön aikana tulee olla päivystävä henkilö, joka on aina huomioitava mahdollisissa vioissa, erityisesti voiteluöljyn paineen, veden lämpötilan, öljyn lämpötilan, jännitteen ja muiden tärkeiden tekijöiden muutoksissa. Lisäksi on syytä kiinnittää huomiota riittävän dieselin saatavuuteen. Jos polttoaineen käyttö keskeytyy käytön aikana, aiheuttaa se objektiivisesti kuorman pysäköinnin, mikä voi vahingoittaa generaattorin viritysohjausta ja siihen liittyviä komponentteja.
3. Dieselmoottorin käynnistäminen kuormituksella on ehdottomasti kielletty: dieselgeneraattorisarja käyttää dieselmoottoria voimanlähteenä ja käyttää synkronista generaattoria tuottamaan sähköä. Se on voimantuotantolaite, jolla on nopea käynnistys, helppokäyttöisyys, pieni investointi ja vahva sopeutumiskyky. Ennen dieselmoottorin käynnistämistä kiinnitä huomiota siihen, että generaattorin ulostuloilmakytkimen on oltava suljetussa tilassa. Kun tavallinen generaattorisarjan dieselmoottori on käynnistetty, sen täytyy käydä tyhjäkäynnillä 3-5 minuuttia (noin 700 rpm). Talvella lämpötila on alhainen ja joutokäyntiajan tulisi olla sopiva muutaman minuutin ajan. Kun dieselmoottori on käynnistetty, tarkasta ensin, onko voiteluöljyn paine normaali ja onko epänormaaleja ilmiöitä, kuten öljyvuoto ja vesivuoto (normaaliolosuhteissa voiteluöljyn paineen on oltava yli 0,2 MPa). Jos havaitset poikkeavuuksia, pysäytä kone välittömästi tarkastusta varten.
Jos poikkeavaa ei ole, dieselmoottorin kierrosluku nostetaan nimelliskierrosluvulle 1500 rpm. Tällä hetkellä generaattori näyttää 50 Hz ja jännite on 400 V, jolloin ulostuloilmakytkin voidaan sulkea ja ottaa käyttöön. Generaattorikoneistoa ei saa käyttää ilman kuormitusta pitkään aikaan. (Koska pitkäaikainen kuormittamaton käyttö aiheuttaa sen, että dieselmoottorin ruiskutussuuttimessa oleva diesel ei hiilty kokonaan, mikä aiheuttaa venttiilin ja renkaan vuotamisen.) Jos kyseessä on automatisoitu generaattorisarja, ei tarvitse ajaa tyhjäkäynnillä, koska automaattinen yksikkö on yleensä varustettu vedenlämmittimellä, joka pitää dieselmoottorin sylinterin noin 45 asteessa. Kun dieselmoottori on käynnistetty, se voi toimittaa tehoa normaalisti 8-15 sekunnissa.
4. Sammutus kuormituksella on ehdottomasti kielletty: ennen jokaista sammutusta generaattorin valmistajan on asteittain katkaistava kuorma ja sammutettava sitten dieselgeneraattori.
Pidentääksemme dieselgeneraattorisarjan käyttöikää ja hoitaaksemme sen roolia paremmin, meidän tulee kiinnittää huomiota oikeaan käyttöön ja kunnossapitoon, lyhentää matalan kuormituksen/kuormittamattoman toiminta-aikaa ja minimikuormitusyksikkö ei saa olla alle 25 %{ {2}} % nimellistehosta.
