Bolivialaisessa sanomalehdessä *El Diario* 31.12.2025 julkaistun raportin mukaan Bolivian energiaministeri Medinaceli totesi, että sen jälkeen kun polttoainetukipolitiikka toteutettiin kaksi viikkoa sitten, dieselin kotimainen kysyntä Boliviassa on laskenut lähes 50 % ja salakuljetus on vähentynyt merkittävästi. Hän arvioi dieselin kysynnän laskun tasaantuvan 30–40 prosenttiin tulevaisuudessa. Medinaceli totesi, että ennen polttoainetuen lakkauttamista polttoaineen salakuljetuksesta saadut päivittäiset voitot vaihtelivat 2 miljoonasta 3 miljoonaan dollariin.
Bolivian kansallinen öljy- ja kaasuvirasto (ANH) teki 23. joulukuuta hallinnollisen päätöksen N:o{1}}/2025, jolla poistettiin dieselin erityinen tariffiluokitus ja määrättiin, että dieselin tuonti ei enää vaadi valvottujen aineiden pääosaston (DGSC) myöntämiä todistuksia.
